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サシ塾で指摘された問題点を解決して、トミンのタイムを25秒台にぶち込むべく、うちのかっこいいR600ちゃんをトミンタイムアタック仕様に改良しました!ノーマルでどこまでいけるか頑張るのもいいですが、バイクをいじってタイムが上がってくれるならそっちの方がいいですしね! 変更点の前に、うちのR600のトミンを走る上での問題点をまとめ。 ・リア下がりの車体姿勢。サシ塾の時にリアの車高をさらに上げましたが、もっと上げてもいいかも。とのこと。ただ、フロントが入りすぎているので、ちょっとバランスがとれない。フロントのプリロードは最強から0.5回転戻しなので、もう限界。 ・インジェクションの設定。開け始めにわずかにラグがあって、そのあと急に前に出る、いわゆるドン付きが出るために、コーナーの立ち上がりでアクセルを開けていけない。R600は本来もっと早くから開けて行ってコーナリングスピードを上げていけるバイクらしい。あとパワーがないって(T_T) ・重い。これは指摘されたわけじゃないけど、重い、どうしても以前乗ってた600RRのレーサーと比較しちゃうからっていうのもあるけど、動きが全部重くて遅い。 これらをまるっと解決すべく。 ・Fフォークばねレートのアップ ・ノーマルマフラーをヨシムラフルエキゾーストに交換 ・インジェクションマッピングの調整 を行いました。 Fのばねはヨシムラのレーシングキットで7500円くらいで買えるのですが、納期が2週間かかるらしいのでパス。在庫をもっているであろうサス屋さんに発注してもらって、0.95kgf/mmのばねを入手。これを片側だけに組んでもらいました。自分では組めないので駐輪場でフォーク外して担いで電車にのってw迷惑なお客さんですねw ちなみにノーマルは0.9kgf/mmくらい お次はマフラーの交換。去年買って放置していたヨシムラレーシングサイクロン、ステン/カーボンの取り付けです。トミンの規制に対応すべくバッフルも取り付け。ステンエキパイなんでそこまで軽くはないですが、ノーマルの約10kgから5kg弱軽量化できました。以前にリチウムバッテリーで2kgくらい軽量化してあるので、合わせて7kgくらい軽量になりました。さすがに5kg軽くなると押し歩きでわかりますね(^^) 最後にインジェクションの調整! サブコン(パワコマとか)やらフルコン(EMpro)なんかは元が高いし工賃やらセッティング料やらもろもろでとても手が出ません。ヨシムラフルエキを放置してたのも、マフラー変えて燃調くるってもヤダなぁ…… と思っていた(のと、単純にめんどくさかったw)からなんですが、なんと三郷のKENZでノーマルのECUを調整してもらえるとのこと! ケンツのページによると基本工賃15000円から。今回はすんなり行かなかったみたいで、何回もベンチでまわして調整をしてもらって23000円なり。ちょっとしたお値段ですが、結果を見れば納得!の内容です。 青い線がセッティング前、赤い線がセッティング後です。 6000~7500rpmの谷は残ってしまいましたが(とはいってもかなり消してもらった)全域でパワーアップ。ピーク域の広がりもいいですね!開け始めのツキも自然になって、ピークパワーは96.8psから101.1psになりました(いづれも後輪出力)トミンではできないけど、おまけで測ってもらったバッフルなしのパワーは109.5psになりました。中速もこれより乗って、ピークで+2000回転伸びてます。2010年に乗ってたCBR600RR05はST600仕様で99psだったんですよねぇ。それにバッフルつけて、26秒01だったんですよねぇ。R600もコーナリングが決まってくれば!もっとイケるでしょ! ここまで変わるとサスセットもやり直し。トミンでサスセッティングを決めて完成です!というわけで、一応の完成です 早くトミンいって試したいな~! あ、リアタイヤアンビートゥン02にしました~w #
by s-i-goose
| 2012-06-13 23:30
| GSX-R600
雨が降らないのを確認するためにギリギリまで待って申し込んだサシ塾。1日天気も持って、気持ちいい走行ができました。 今回のタイヤはF50分、R90分の前後SC1です。なんだか中古タイヤばっかり履いてるな(^_^;) 今度は新品入れよう。 若干アブレーションが出てたので、梨本さんに乗ってもらう前に表面をクリーニング。いい感じのグリップ感を感じながら決して攻めず(笑)表面を平らにならしておきました。 サシ塾は引っ張り、追走、セッティング等々いろんなことをしていただけるんですが、今回は梨本さんに実際に試乗してもらってのセッティングをお願いしました。結果としては……。 ・現状はあまりいいバランスではない。 ・Fのばねレートを上げた方がベター。 ・FIの設定も必要(ドン付きがひどい) とのことで、うちのR600にはちょっと調整が必要みたいでした。 とりあえず、現状でできる限りのセッティングをしていただいて、(リアの車高調整もしました。持ってて良かったシムセット!)自分でやったセットよりかなりコーナリング進入での安定感と軽さが増しました。 最初のセットでの梨本さんの走りを見ていると、想像以上にサスがふわふわと暴れていて乗りにくそうでしたが、セットアップを繰り返すうちにコーナリング中の動きがみるみる安定。自分で乗ってみても、コーナリングで不安感なく攻められて、26秒8は緊張感もなくラップできるように。午後にはセットにも慣れてきて、クリアでアベレージ26秒7~6 ベストは26秒52まで。タイム的には前回とあんまり変わらないんですが、タイムが安定してること、進入で無理しないで出せてることがかなり好感触です。次はもらった宿題を解決して、アベレージ26秒前半を楽に出せるようなバイクにしたいな♪ 今日のトミンは全体的に流れがよくて走りやすかったんですが、特に午後にR6のけんじさんと走ったのが面白かったです。後ろにつかれて引き離せなかったので、前に行ってもらったんですが、突っ込みが早くて気を抜くと置いて行かれそう。R6らしいクイックなコーナリングでかなり乗れてるみたいでした。ちなみにタイヤはダンロップのアンビートゥン02。とてもいいらしい。久しぶりにお会いしたAさんも大幅タイムアップで26秒7まで出してるし!しかもピレリなのにアブレーション出てないし!いいなーw はい、僕は今日もアブレーション出しました(^_^;) 向きが変わってないのに開けちゃうとこうなるらしいです。 次はやっぱりレーステックですねw #
by s-i-goose
| 2012-05-17 21:06
| 走行記
5/1にトミンに行ってきました。前回、というか走れなかったけれど梨本さんの話を聞けたサシ塾のあとに、フロントの突き出しをノーマルに戻してみました。これでフロントはベストを出したときと同じ。リアは4mmUPで1mm低い状態です。 5/1のトミンは曇りで気温は20℃前後。午前中はちょっと台数が多くて連続でクリアになる状況はあまり期待できない感じ。 ちょこちょこと出たり入ったりしながら42周目に26秒88。その後もサスをいじりつつクリアを見つけて走りますが、午前中は26秒81まででした。 午後は600RRのH見さんが走るみたいだし、予約も少ないそうなので走行件お代わり。全日走行に変更です。 ここでリアの車高を1mm上げて、5mm上げに。やっぱりベストの時のセットに戻ってきました(笑) 4mm上げでもそんなに悪い感じはしなかったのですが、あんまりタイムも出てないし、折角午後も走るのだからちょっと変化を見てみます。 昼休みにちょっと雨がパラついたりもしましたが、天気は持ち直して午後走行開始。とりあえず1周走って車高調整は正解だったなと確信。なんというか、コーナリングが自然です。基本的に感覚でセッティングしてるので、これ以上は表現できませんw 走っていてクリアが取れれば26秒9~8は出ますが、その後が続かない、というかちょっと進入で体が怖がってる。倒しこみが遅れて進入スピードが殺されて、クリップが手前に来ちゃってるのが問題みたいです。タイムはイマサンくらいですが、問題に気がついたのはよかった。フロントタイヤを信用してブレーキリリースを早くするように修正。ちょうど良くH見さんが引っ張ってくれたので、ちょっと無理して付いて行って26秒58。その後自力で26秒66がこの日のベストでした。 走行後にH見さんと、全日本の練習?!に来ていたJSBの方とお話。いろいろ情報をいただきました。 今回でリアのレーステックはやっとスリップサインが出ました。トミン6時間と桶川2時間くらい。1回逆履きしているとはいえ驚異的なライフ。スーパーコルサの約3倍です。フロントのSC1は4時間使用でちょっとグリップはあやしくなってきました。次は在庫の中古SC1セットF2時間R1時間を履かせてみるつもりですが、そのあとどうしようかなぁ。やっぱりタイム出すにはSC1が一番な気がしますが、そのライフの短さを許容できるかが問題ですw 次回は17日の予定なんですが、サシ塾に出ようかどうか迷い中です。 #
by s-i-goose
| 2012-05-07 19:26
| 走行記
前日に練習に出かけて準備も整えて臨んだサシ塾。心配だった天気も午前中はなんとか持ってくれそうな予報でしたが、、、 当日の朝5:30 さらさらと降る春の雨。やっぱりか。 なぜだかなし塾関係のイベントに雨を降らせることが多い自分。完全に雨男です、はい、ごめんなさいm(__)m 完全にテンションが下がり切って二度寝。 リアルタイムカメラを見てみると梨本さんはいらしてるみたいなので、自分の時間には間に合うように出発するも、(この時点では雨は止んでた)神立~トミンストレートのシケイン1つ目を過ぎたあたりで絶望的な雨に降られてやっぱり走れませんでした。というか到着したのが12時ころっていう時点でもう走る気がないですね。 ちなみにほかの参加者の方々はしっかり朝からスタンバイしてたみたいです。一人除いて全員自走でした。気合いで負けてる(^_^;) 梨本さんにはしっかり雨男となじられましたが、ちょっとヒントももらえたので次回の走行に生かしたいと思います。 帰った後戦車とチェーン掃除が大変でしたw #
by s-i-goose
| 2012-04-12 10:23
| 走行記
トミンのフリー走行に行ってきました! 春到来! の気持ちのいい天気でしたが、いまいちタイムは伸びずの26秒60。前日にリアタイヤを逆ばき、フロントは1時間使用(といっても速い人が使ったやつだから結構減ってる)のディアブロSC1に変更。リアは左コーナーの立ち上がりでぎゅるぎゅる滑るようになりました、当たり前ですが(^_^;) フロントのSC1の方はやっぱり設置感があって、このごろ感じていた進入で思い切っていけない感覚がだいぶ解消されて、やっぱりディアブロの方がレーステックよりいいのかなぁ。なんて思ったり。まあリアに関しては減りが速すぎてちょっと使う気が起きないですが、フロントは次もSC1で行ってみようと思います。 走行の方はちょっと間が開いたのもあって(←言い訳w)休み休みちょっとずつペースアップしての124周。最後に午後走行に来ていたH見さんとちょっとお話してラインを修正してのベストでした。あんまり納得いくタイムでは無いですが、明日のサシ塾本番でタイムアップ! できれば、いいなぁ…… なんて、思ってますw ホムセン箱を装備して積載量の増大したR600 赤いのはガソリン携行缶。携行するのはさすがに危ないので、現地でタンクのガソリンを抜いて使う分だけ入れてます。軽量化w #
by s-i-goose
| 2012-04-10 23:00
| 走行記
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